美しいミズキ

舰长的优秀#

雪风号舰长两任舰长，飞田建二郎和管间良吉贡献了良多。
他俩可是硬茬，都是海军里非常有名的开船高手。拿船舶回港来说，只要技术团队磨合略差回港这事都会极度折磨，但是雪风号的两位舰长每次靠岸基本都是一次成功。
而且两位舰长都是那种不吃上面微操的人，你再怎么说就是你说你的，我开我的。

过硬的舰员素质#

雪风号初期的舰员一个个都看成精锐，例如在1941年海军部的划船比赛中，雪风号的舰员分别斩获第一，第三，第五名，可以说是船员们合作意识和身体素质极高了。
在某次舰炮考察中，一位炮手因为炮术出众，直接被调到大和号上当炮长了，虽然说这不是什么好事。

比赛中的雪风号舰员

和谐的官兵关系#

之前也说过啊，雪风的两位舰长都是硬茬，而且他俩也对海军里的精神注入棒之类的不感冒。
下面的普通士兵也很服从命令，绝不搞下克上这种日本传统。舰长的优秀加上舰员的和睦及高素质，让雪风号在战争中的减员几乎没有。这让雪风号的船员、舰长和船磨合的就极好，几乎可以说是人舰合一了。
这也就能解释为什么雪风号在战斗中总能灵活机动，而且几乎没受到什么损伤了。
毕竟战斗中雪风号总是在伺机而动，半速前进，以至于到了战争结尾其他的舰船都没油进行大幅机动，雪风号仍然能剩一半还有余。 这种几乎只有磨合度极高的舰队才能做到，也只有雪风可以。

天意#

虽然说有点离谱，但是雪风号能像被神明庇护一样一直遭遇哑弹，其实从某种意义上来说不是白来的。
从日美开战到日本海军覆灭雪风号在战争中一直在捞人救人，到了战争末期雪风号舰员们甚至是习以为常。
而且雪风号是日本海军内部极为罕见的恪守人道主义的舰船，不射杀落水敌军的日方舰船，还曾向落水的美军丢过游泳圈以示救助，这在日本这种人类下线的军队来说是极为罕见的。

离谱的护航记录#

1941年在拉莫湾登陆支援战中，雪风号被驱P-40扫射后只有油箱受损。珍惜一下这个受损记录吧，之后都基本上找不到了。
后续回棉兰老岛接受明石维修的时候遭遇美军B-17空袭，飞田舰长在海上上演了飚军舰直接躲过了空袭，但是一起维修的妙高号就挨炸了。

42年6月雪风号作为第二舰队的一员，主要负责运输，护卫和防空，随后就是赤城，加贺，苍龙和飞龙号全部沉没。

同年雪风号护航翔鹤号航母，翔鹤中弹受损。随后护航瑞鹤，然后瑞鹤号舰载机驾驶员受到了重大损失，但是雪风只是轻微受损。

同年11月，雪风号护航比叡号，结果是比叡号重伤沉没。

43年3月，护航运输舰队，同行的驱逐舰（白雪，朝潮，时津风，荒潮）及七艘运输舰全部沉没，雪风号无损。

43年7月，科隆班加拉岛夜战，原本射向雪风号的鱼雷因为雪风吃水太浅，直接穿过船底，可是后面的神通号就挨雷了，直接炸成两截沉没。

44年6月，马里亚纳海战，翔鹤，瑞鹤，大凤，飞鹰，隼鹰，龙凤，千代田，莫耶，高雄全部受到不同程度的损伤，雪风号连漆都没掉

44年10月，莱特湾海战，雪风号护航栗田舰队，24号当晚武藏，爱宕，莫耶，鸟野，熊野沉没。

44年11月21日，雪风号护航金刚，金刚被美军潜艇击沉。随后又护航信浓，但是信浓又被射水鱼号潜艇击沉。

45年4月7日，雪风号护航人类历史上最大大战列舰，大和号战列舰，然后大和号死的老惨了，雪风号仅受轻伤。
回港检查后在粮仓里发现一颗火箭弹，但是这是哑弹。

随后雪风号和残存的日军舰艇一起，在各处军港流转，共经历15000架次，数十次大型空袭，雪风号仅中弹一颗而且又是哑弹。
在某次空袭中，为了机动规避，雪风和初霜撞上了自家水雷，但是初霜沉没，雪风撞上的水雷因为引信失灵，直到雪风号远离后才炸。

战后归属#

日本投降后，雪风号通过抽签转移到了美国，不知道是美国人不缺船还是说听了雪风号的威名，美国后来把雪风号转赠给了国民党海军，并改名为丹阳号。
1966年丹阳号退役，被当做训练舰用，1941年12月8日被解体，但是当天蒋介石遭遇车祸一病不起。 71年末，雪风号的一部分被送回日本，但是没多久日本金融危机爆发。

已完成改装的丹阳号